612600090409起动机_济南佐佑：

2.7、起动系统理解这个系统并不难，要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动，气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功，推动活塞向下运动使曲轴旋转，发动机才能自行运转，工作循环才能自动进行。因此，曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，称为发动机的起动。完成起动过程所需的装置，称为发动机的起动系统。

起动系统包括起动电机及其附属装置。

（玉柴正时齿轮室）

安装在曲轴前端的是正时齿轮室，后端的是飞轮壳，正时齿轮室有许多齿轮，分别是驱动水泵、机油泵、凸轮轴、风扇离合器、机油泵等部件。是保证发动机附属装置正常运转的重要部分。

3、重汽发动机简单介绍 3.1、WD615发动机介绍在中国的重卡市场提到发动机不得不想到WD615发动机，WD615发动机是中国在80年代从奥地利引进，随着排放标准提高WD615也在随之改进， WD615也是我公司销售的主要部分，WD615系列发动机配件的通用化程度很高，很容易使大家忽视一些不能通用的部件，给发动机的配件查找等带来不便。因此，一定要注意那些与发动机功率有关配件的不同之处。 下面的内容或许会让您的思路开阔一下。 3.1.1发动机机体(1)汽缸套：均为干式结构、高磷铸铁，根据发动机机型有两种。一种适用于WD615.00、61/71、67/77机型，为耐磨球光体合金铸铁，配件号为61500010014；另一种适用于WD615.68/78机型，为Cu-8球光体合金铸铁，配件号为61500010319。 2001年11月以后出厂的所有发动机均使用的是68缸套。淘汰了67型缸套，随着对发动机性能要求的提高，从2003年2月份开始，所有机型开始装用欧Ⅱ缸套，件号61500010344（与68缸套的区别是支撑肩外园直径加大了2mm，其他方面无任何变化）。

   (2)飞轮壳：有两种，一种适用于WD615.00/20机型，为小飞轮壳，配件号为61500010012；另一种适用于WD615.61/71、67/77、68/78机型，为大飞轮壳，配件号为61500010015。

3.1.2.曲轴飞轮组

   (1)曲轴：根据发动机功率要求，曲轴有两种材质，一种为精45钢，适用于WD615.00、61/71、67/77机型，配件号61560020071；另一种为合金钢41Cr4钢，适用于WD615.68/78机型，配件号615600020029。

   (2)减振器：有两种硅油减振器，对于615.00、61/71、67/77机型，配装外径为260mm的，配件号为61460020005；对于WD615.68/78机型，配装外径为280mm的，配件号为61560020010。

   (3)飞轮：有两种，一种适用于WD615.00/20机型，612600090409起动机，为小飞轮，配件号6150020018；另一种适用于WD615.61/71、67/77、68/78机型，为大飞轮，配件号6150020041。

3.1.3.活塞连杆组

   (1)活塞：其燃烧室容积和中心点距活塞顶部的高度随机型不同而不同，有三种活塞，一种适用于WD615.00/20机型，配件号61500030060；一种适用于WD615.61/71、67/77机型，配件号61560030016；另一种适用于WD615.68/78机型，配件号61560030009。

   (2)活塞销：有两种，一种适用于WD615.00、61/71、67/77机型，配件号61560030013；另一种适用于WD615.68/78机型，配件号为61560030022。

   (3)连杆瓦：适用于WD615.00、61/71、67/77机型的上、下瓦完全一样，配件号61560030033；适用于WD615.68/78机型的上、下瓦不一样，上瓦有沟槽，上瓦配件号61560030034，下瓦配件号61560030033。  

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LRS01328

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M008T75071

M008T75071A

M008T75073

M008T75073A

M008T75074

M8T75071

M8T75071A

M8T75073

M8T75073A

M8T75074

ME201650

ME202424

ME202970

ME204424

ME204425

三菱帕杰罗

三菱(进口)SHOGUN II (V3_W， V2_W， V4_W)

三菱(进口)PAJERO III Wagon (V6_W， V7_W， NM， NP)

三菱(进口)GALANT VI Estate (EA_)

三菱(进口)PAJERO IV (V8_W， V9_W， NS， NT， NW， NX)

三菱(进口)CANTER Platform/Chassis (FB6_， FE5_， FE6_

2.3、AC重型后驱动桥系列AC桥是在对现有的产品进行不断的改进和完善，同时充分借鉴 吸收国内外同类产品优点的基础上，自主开发的更能适应中国使用工况的驱动桥系列。按轴荷不同分为AC16和AC26两种产品。

AC16驱动桥                                AC26驱动桥

AC16是中国重汽针对国内超载严重、路况恶劣等工况而开发设计的16吨级双级减速驱动桥，承载能力更高，传动扭矩更大，较普通的STEYR双联桥提高30%，能够更好地满足市场需求。主要特征有:三段式铸造桥壳桥壳大方截面、外置式差速锁、加强型输入轴、强化型差速器、宽体制动器φ420X220铸造蹄，轮边速比为3.947、轮毂轴承提升，贯通轴使用双列轴承等。

主要技术参数

 额  定 轴 荷：2×16t

 速        比：4.77/5.45/6.5

 行车制动器  ：φ420×220气压-凸轮制动器

 制 动 力 矩 ：29400Nm

 制 动 气 压 ：6bar

 驻 车 制 动 ：弹簧储能缸使制动凸轮轴工作

 桥  总  重  ：中桥约900Kg，后桥约800kg，矿车中桥约950Kg，后桥约850kg。

 润滑油注入量：中桥主减速器21L，后桥主减速器17.5L每个轮边各3L。

AC16用于自卸车。按轮距分为1850轮距（民车）和2200轮距（矿车）；按悬架可分为普通悬架、断开式悬架；按调整臂形式可分为准ABS、ABS手调臂、ABS自调臂；按气室不同分为寒区车与非寒区车；民车桥壳材质为ZQQT-1-QZZ30043，截面175X150；矿车材质为焊接结构用铸钢SCW550，截面190X150；各种形式组合成桥谱。3、 ——汽车发电机3.1、发电机的结构及组成发电机是汽车电源系统的主电源，在发动机正常运行时，它除向起动机之外的全部用电设备供电外，还可为蓄电池充电。汽车上所用的交流发电机大多为三相交流发电机，主要由三相同步交流发电机和六只硅二极管组成整流系统；所以又称其为硅整流交流发电机，简称交流发电机。因其具有体积小、重量轻、比功率大、低速充电性能好、维修方便等优点，所以在汽车上被广泛应用。

l 交流发电机一般由转子、定子、整流器、端盖四部分组成。

发电机结构图

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